Motor Eksis Modal Irit

Street cub

Street cub merupakan gaya aliran dengan konsep RETRO . 

begayini mulai tren di Ibu kota kira - kira 2013 lalu.

ini contoh motor yang ditampilkan :

Desainnya yang elegan membuat tampilan motor ini lebih menarik.

umumnya bahan dasar perakitan motor ini menggunakan motor-motor tua seperti C70,C700,C800,Astre,Grand legenda,Prima,Legenda.

berikut contoh karya anak bangsa :

Street cub ricing 

Street cub black street

Biayanya yang irit dan minimalis membuat gaya motor ini cukup digemari kalangan remaja sekarang.

#Street Cub

Sejarah Chopper Style

Sejarah asal mula CHOPPER

Sejarah Perkembangan.
sebelum munculnya era choppers adalah hadir terlebih dahulu era "bobbers" yang berasal dari kata "bobbed" atau melepaskan sebagian besar beban dari motor, pada umum nya adalah melepas atau memotong fender depan dan belakang dengan tujuan untuk membuat motor menjadi lebih ringan dan juga laju motor lebih cepat dan motor menjadi lebih simple.
Selain itu penampilan motor itu sendiri menjadi lebih unik dan eye cacthing bagi para bikers,aliran bobbed ini juga adalah asal mula dari aliran "minimalist rider" contoh terdahulu dari bobber adalah 1940 indian sport "bob-job" yang telah di hadirkan di pertunjukan "the art of the motorcycle exhibitions" indian scouts dan indian chiefs yang hadir pada masa nya dengan tampilan extra large fenders depan dan belakang yang hampir menutupi keseluruhan roda nya begitu juga dengan luxurius 1941 indian series 441, sementara motor racing hanya menggunakan fenders yang kecil atau bahkan tanpa fenders sama sekali.
ukuran motor yang besar dengan kelengkapan yang selalu full covers menjadi inspirasi bagi para modifikator pada era itu untuk menjadikan motor itu sebagai bahan seni yang indah untuk di olah ulang atau di modifikasi.
Para bobbed dan minimalis menginspirasi generasi selanjutnya menciptakan aliran "cafe racers"
dan "choppers" akan menjadi era baru yang berkembang dan menjelajahi berbagai era aliran modifikasi motor masa sakarang.
ini adalah tampilan original dari Harley Davidson. the American Classic 750cc WLC 1943!
seperti kita lihat penampilan nya yang bongsor dan berkesan berat sangat terlihat, atas pertimbangan itu lah para modifikator berupaya melepas parts motor atau meminimalisir parts yang ada.
dan selanjut nya dibawah ini adalah contoh Harley Davidson Bobber Style.
bisa kita lihat perbedaan nya sekarang, tidak ada fender depan, engine guard bar, dan fender belakang dipangkas seminimal mungkin, demikian juga dengan exhaust tip yang di pendekan.
Di Amerika Serikat pada zaman perang dunia ke II,mekanik yang pulang dari peperang,mereka mulai melepaskan bagian dari motor yang sudah rusak dan tidak terpakai lagi atau bagian yang tidak berarti sama sekali dan tidak berpengaruh pada kinerja mesin seperti fenders depan dan belakang,indikator on/off mesin,spedo meter dan bahkan rem depan juga di lepaskan.
Ini adalah tampilan masa peralihan dari era Bobbers ke Choppers.

Spring saddle yang tinggi dan besar juga di lepaskan dengan tujuan agar si pengendara duduk serendah mungkin ke bagian frame motor tersebut,dan yang utama adalah pada bagian mesin nya yang di setting ulang agar performance mesin meningkat secara extreme,yang kadang di setting untuk dirt-track dan mud-race.
Footrest yang di tempatkan di bagian sangat depan menggantikan standar footrest yang extra lebar,begitu juga dengan ban depan yang lebar,lampu depan yang besar,fuel tank dan oil tank yang besar pun di ganti dengan yang lebih kecil dan simple.
Kebanyakan choppers menggunakan cat dan warna yang tidak umum dan jarang sekali menjadi cat atau di gunakan sebagai warna dasar pabrikan,contoh nya adalah warna "flat black,shiny metallic,metal flake and glamour glitters" menjadi opsi bagi para choppers builder.dan juga belakangan ini banyak bagian dari parts motor yg menggunakan "chrome" bahkan chrome menjadi salah satu pilihan warna untuk motor itu sendiri.
Choppers shop atau lebih sering disebut "chop shop" membuat sendiri berbagai macam aksesoris motor,seperti membuat handle bars,foot rest,exhaust pipe,fenders fuel tank,oil tank dan bahkan memproduksi sendiri secara terbatas frame dan forks motor yang mempunyai ciri khas tersendiri.
dibawah ini adalah contoh beberapa motor era bobbed chopped :

bisa kita lihat kesamaan pada motor di atas yaitu : high bars/ape bar, fork depan yang panjang, ban depan yang tipis dan lingkaran yang lebih besar, foot rest/step di pindah kan/di majukan kedepan, exhaust pipe yang di potong/di pasang lebih panjang, juga cat/pewarnaan motor lebih eye catching dan berbeda.
Dengan perubahan yang sangat ekstreme dari settingan pabrikan menjadikan choppers cukup sulit di kendalikan dalam kecepatan rendah tapi sangat sangat stabil dan nyaman pada kecepatan tinggi dan kecepatan tertentu, ini di sebabkan oleh perubahan pada frame asli yang di rubah oleh para builders,dan perubahan fork depan yang menjadi lebih panjang dan tinggi menjadi salah satu faktor handling pada choppers, bagian belakang di desain dengan ban belakang yang sangat lebar dan besar tetapi berdiameter kecil selain itu di bagian belakang di lengkapi dengan backrest yang extreme tingginya bahkan bisa melebihi tinggi kepala riders itu sendiri,kemudian bagian tempat duduk pengendara yang di desain serendah mungkin,bagian foot rest yang di pasang lebih memanjang kedepan dan bagian depan motor yang menggunakan "high bars" dan fork depan yang panjang,band depan yang kecil tetapi berdiameter sangat besar juga penggantian fenders depan dan belakang dengan yang lebih extreme minimalist dan juga pada tank bensin dan tank oli yang di rubah dengan yang lebih kecil,

simple dan nyentrik menjadikan gaya aliran choppers lebih menarik perhatian riders lain nya.

Vespa with Chopper tyle

Vespa Chopper

Bagi penggemar Vespa terdapat beberapa aliran ; ada yang suka vintage, resto, dan modifikasi. Nah pada aliran modifikasi pun terbagi lagi: british/mod style yang mengaju pada gaya scooterist inggris era 60-70an, modifikasi touring, modifikasi racing, modifikasi rat-bike, dan terakhir modifikasi chopper.
Modifikasi chopper mulai marak di awal tahun 2000an. ini mungkin bermula dari ide scooterist yang berkantong pas-pasan namun ingin mempunyai motor seperti chopper.

Tampak Depan

Tampak Belakang

Mesinnya tetap Vespa

Another chopper… sekedar mejeng

Tiger custom chopper

Langkah dan Juga Cara Modifikasi Honda Tiger Gaya Chopper

Untuk gaya modifikasi ini anda tentu sudah bisa membayangkan bahwa yang digunakan dari tunggangan anda hanyalah mesin dan beberapa pendukung pertauran lainnya. Karena chassis pun dirombak total hingga seperti gambar diatas. Dan bahkan perubahan dilakukan hingga tangki dan komponen lain penunjang gaya chopper ini seperti jok, dan aksesoris lainnya.

Namun perlu anda ingat bahwa modifikasi ini suspensi berada di depan dan di jok saja, maka dari itu pengelasan kaki kaki bagian belakang haruslah kuat dan kokoh. Agar tidak rentan patah saat menerima getaran yang tentunya akan lebih banyak dibanding menggunakan suspensi.

Memang gaya ini lebih tertuju pada modifikasi rangka dan tidak terlalu tertuju pada mesin dan yang lainnya. Namun ada yang perlu anda perhatikan, yakni pewarnaan dalam gaya yang satu ini, dengan warna yang cerah bisa saja anda terapkan namun gaya ini tidak bisa anda tampilkan dengan banyak sekali warna. Hal tersebut akan membuat modifikasi ini berkesan norak. Berikan kesan elegan, macho, dengan warna yang tidak terlalu banyak.
Selanjutnya, modifikasi ini bisa anda sesuaikan dengan berbagai komponen lain seperti knalpot atau pun yang lainnya sebagai pemanis atau pendukung gaya chopper yang anda inginkan. Dan demikian ulasan yang bisa kami sampaikan, semoga cara modifikasi Honda Tiger gaya chopper tersebut bisa bermanfaat untuk anda semua.
modifiikasi modifikasi chopper honda tiger tiger modif chopper membuat rangka motor chopper honda tiger chopper rangka chopper honda tiger modif chopper tiger modifikasi chopper chopper honda tiger tiger modif coper modifikasi motor coper modif motor coper modifikasi coper rangka motor chopper modifikasi motor cooper tiger modif chooper jual motor honda tiger modif chopper cara membuat motor chopper tiger modif cooper honda tiger modifikasi harley tiger coper modifikasi tiger chopper tiger jadi harley coper chopper mesin tiger tiger modif semi chopper modif tiger coper modifikasi choper modif coper tiger chopper motor modif coper modifikasi tiger cooper

HOBI jadi bisnis

Modifikasi old school chopper berbahan Suzuki Satria FU 150 memasuki tahap pengerjaan tahap awal pada episode dua ini. Proses penting yang dilakukan yaitu pembuatan rangka rigid dan perakitan springer. Cara yang dilakukan oleh para builder Puspa Kediri Custom (PKC), Aris dan Aya, dalam mengemal rangka rigid yakni menyusun roda depan dan belakang berikut mesin, kemudian menggunakan meteran mereka membentuk sketsa rangka yang akan dibuatnya.

Proses selanjutnya adalah pengukuran dan pengemalan besi sebagai bahan dasar rangka rigid. Untuk mengemal atau membentuk rangka rigid, dua buah besi dipotong dengan ukuran yang hampir sama kemudian di las pada ujung bracket setelan roda. Ini berfungsi sebagai mal awal untuk pembuatan rangka rigid. Jika sudah didapat bentuk dan ukuran yang fix maka besi yang sebenarnya dibentuk sesuai model rangkanya.

Pada kesempatan yang sama, Aris dan Aya juga melakukan proses custom springer untuk suspensi depan. Rangka suspensi springer dipersiapkan terlebih dahulu, itu merupakan hasil custom sang builder dari bahan pipa seamless. Per mulai dirakit pada rangka suspensi keseluruhan, pernya sendiri menggunakan milik Yamaha Vega.  Setelah proses ini berlangsung maka bracket as roda sekaligus dipasang pada tempatnya. Sehingga bentuk "mentahnya" sudah bisa terlihat.

Di episode kedua ini, rangka rigid dan suspensi springer sudah mulai jadi. Agar kualitas tetap terjga, PKC tidak langsung melakukan pengecatan, melainkan tiap sisi dan sudut dari rangka tersebut didempul dan diamplas ulang. Tujuannya agar permukaan rangka rigid tersebut tetap rata dan tidak kasar, sisa las-lasannya pun tidak nampak.

Rangka rigid itu sendiri merupakan salah satu identitas dari motor bergaya chopper, hal ini senada dengan ungkapa Aris, builder PKC, "rigid menjadi salah satu simbol dari motor chopper, kalau enggak pakai rigid bukan chopper namanya", ungkapnya. Lantas, seperti apa hasil akhir dari rangka rigid buatan PKC? Tunggu "penampakannya" minggu depan.